第1588章（2 / 2）

费用，也就是大约一千万美元。

而制造lng船的利润大概就是百分之五到百分之七，好一点的情况，还能给东亚的造船企业剩下百分之二的利润。

所以不用担心汽车产业转移到马来亚会让殖民地膨胀，原材料市场出现一点波动，加上专利壁垒足够压住马来亚的制造业，根本就用不上驻军那种简单粗暴的办法。

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